Воздуховоды из оцинкованной стали: изготовление по ГОСТ и СП

Завод «ТехноВент» производит фасонные изделия и прямые участки из сертифицированной оцинкованной стали толщиной от 0,5 до 1,2 мм.

Внимание: В связи с падением закупочных цен на металлопрокат, базовая стоимость изделий снижена на 10%. Прайс-лист на сайте обновлен.

Выбор сечения: круглые или прямоугольные

При проектировании трассы мы рекомендуем отталкиваться от доступного пространства и аэродинамических требований. Мы производим оба типа конфигураций.

Круглые (спирально-навивные и прямошовные): от 100 мм до 1250 мм.Имеют на 20–25% меньшее аэродинамическое сопротивление. Снижают нагрузку на вентилятор, работают тише и требуют меньше металла при аналогичной пропускной способности (стоят дешевле).
Прямоугольные короба: любые габариты от 100х100 мм. Единственный выход при скрытом монтаже за подвесными потолками (при лимите высоты в 200–300 мм) или в узких инженерных шахтах. Стоят дороже круглых из-за большей площади развертки и сложности фальцевания.

Сравнение и выбор типа соединения воздуховодов

Для жесткости трассы и скорости монтажа тип стыка должен соответствовать сечению и рабочему давлению в системе.

Подробнее…

Тип соединения	Для каких сечений	Герметизация при монтаже	Главный минус / Ограничение
Ниппельное	Круглые до Ø 400 мм	Силиконовый/акриловый герметик (если ниппель без EPDM)	Не подходит для магистралей с высоким давлением.
Фланцевое (из уголка)	Круглые от Ø 500 мм, Аспирация	Межфланцевая прокладочная лента	Увеличивает вес трассы, трудоемкий монтаж (болтовая стяжка).
Еврофланец (Шина №20)	Прямоугольные до 1000 мм	Силикон по углам шинорейки	Прогибается при стяжке крупногабаритных коробов.
Еврофланец (Шина №30)	Прямоугольные свыше 1000 мм	Силикон по углам + скобы	Удорожание стоимости фасонного изделия.

Инженерный подбор: толщина металла против «хлопанья»

Чтобы исключить деформацию стенок при пуске системы, мы жестко придерживаемся Таблицы 8.1 СП 73.13330.2016 (для давления до 2000 Па) и ужесточаем требования для нетиповых пропорций:

Круглые:
- Ø до 315 мм — 0,5 мм
- Ø 355 – 800 мм — 0,7 мм
- Ø 900 – 1250 мм — 0,9 мм
Прямоугольные (при соотношении сторон не более 1:3):
- Сторона до 250 мм — 0,5 мм
- Сторона 300 – 1000 мм — 0,7 мм
- Сторона 1250 – 2000 мм — 0,9 мм
  Важное уточнение для проектировщиков: если прямоугольный канал 1000х400 мм (большая сторона 1000 мм), мы используем 0,7 мм. Если нагрузка превышает стандартную или пропорции резко нестандартны, сметный отдел автоматически закладывает усиление зигами или переход на сталь 0,9 мм.

(Для систем местной аспирации и пневмотранспорта мы по умолчанию используем сталь толщиной от 1,2 мм для защиты от абразивного износа).

Классы герметичности: чем плотнее шов, тем выше безопасность

Технология прокатки и сборки напрямую определяет класс, который мы гарантируем по ГОСТ 34060-2017.

Класс «Н» (Нормальный): Общеобменная вентиляция. Допустимый нормативный подсос. Сборка стандартным фальцем.
Класс «П» (Плотный): Мы обязательно закладываем его не только при давлении свыше 400 Па, но и для любых транзитных участков, в системах дымоудаления (до начала участка с огнезащитным покрытием) и газоходов. На производстве в замок завальцовывается уплотнитель, а стыки шинорейки герметизируются до момента фиксации фланца.

Критические ограничения: где оцинкованная сталь не работает

Мы не рекомендуем использовать стандартную оцинковку (даже максимальной толщины) в следующих случаях:

Дымоудаление (ДУ). Использование оцинкованной стали для транзитных воздуховодов ДУ без конструктивной огнезащиты запрещено нормативами. Цинковое покрытие плавится, а швы теряют герметичность задолго до достижения критического предела огнестойкости (EI 30/60/90). Мы изготавливаем заготовки из оцинковки под ДУ только при согласовании с проектом, где прописана последующая обмазка мастикой, базальтовыми матами или установка в бетонную шахту. Для открытой прокладки — только сварная черная сталь.
Гальванические цеха и бассейны. Пары кислот и хлора разрушают цинковый слой (даже плотности Z275) до сквозных дыр за 1–2 года. Требуется нержавеющая сталь AISI 304/316 или полимерное покрытие.
Наружный монтаж без запаса прочности траверс. Оцинковка выдержит зиму, но снеговая нагрузка и обледенение увеличивают физическую массу трассы на 30–40%. Расчет крепежа исключительно по весу металла — главная причина обрушений.

Чек-лист прораба: приемка воздуховодов на объекте

Чтобы исключить проблемы на этапе пусконаладки, проверяйте партию при разгрузке по трем параметрам:

Геометрия. Овальность круглых труб — не более 1% диаметра. Для прямоугольных сечений отклонение от номинальных размеров стороны не должно превышать ±1,5%, но не более ±4 мм. Разница диагоналей торцов (винт) проверяется на шинорейке перед стыковкой и не должна мешать защелкиванию углов. Дополнительно осмотрите стенки коробов: на стороне шире 600 мм прогиб более 2% площади неприемлем.
Качество замка. Фальцевый шов должен быть плотно осажен. Задиры металла, волнистость кромки или расхождение замка при надавливании рукой — признак изношенных роликов на станке подрядчика. Герметичность будет нарушена.
Состояние цинка. Матовая поверхность без блестящего узора кристаллизации — это норма. А вот отслоения цинка на сгибах прямоугольных коробов или царапины до черного металла недопустимы.

Изделия по чертежам и лазерная резка

Сложность вентсети заключается в узлах прохода, пленумах, нестандартных переходах и вытяжных зонтах.

На заводе «ТехноВент» работает участок лазерной резки. Принимаем файлы в формате: DXF или DWG (версия не выше AutoCAD 2018). Лазер раскраивает металл под сложные фасонные детали или перфорированные воздуховоды для систем вытесняющей вентиляции с абсолютной геометрической точностью.
Наш инженер-технолог тщательно проверяет чертежи на технологичность, рассчитывает точную стоимость и сроки выполнения заказа. Мы связываемся с вами, согласовываем все детали и выставляем счет.